本公司以技術服務為導向,集制造與銷售安徽聚氨酯玻纖套管的企業,主要經營包括熱縮管,熱縮套管,硅膠熱縮套管等。只要您提出您在行業設備行業內期望的結果或希望能解決的問題,我們總有一個方案值得您去評估!公司本著“供應鏈競爭”的戰略性服務理念,以“敬業,雙贏”為原則為客戶提供品質、價格合理的產品以及周到細致的技術服務,做您值得信賴的商業伙伴!
玻璃纖維管耐腐蝕性能好。由于玻璃鋼的主要原材料選用高分子成分的不飽和聚脂樹脂和玻璃纖維組成,能有效抵抗酸、堿、鹽等介質的腐蝕和未經處理的生活污水、腐蝕性土壤、化工廢水以及眾多化學液體的侵蝕,在一般情況下,能夠長期保持安全運行。玻璃纖維管抗老化性能和耐熱性能好安徽聚氨酯玻纖套管。玻璃纖維管采用特殊配方的耐高溫樹脂還可在200℃以上溫度正常工作。玻璃纖維管抗凍性能好。在零下20℃以下,管內結冰后不會發生凍裂。
玻璃纖維管電熱絕緣性好。玻璃鋼是非導體,管道的電絕緣性特優,絕緣電阻在1012-1015Ω.cm,適應使用于輸電,電信線路密集區和多雷區玻璃鋼的傳熱系數很小,只有0.23,是鋼的千分之五,管道的保溫性能優異。玻璃纖維管摩擦阻力小輸送能力高。玻璃鋼管內壁非常光滑,糙率和摩阻力很小。糙率系數為0.0084,而混凝土管的n值為0.014,鑄鐵管為0.013
玻璃纖維管耐磨功能好:工大玻璃鋼管的耐磨功能是非常好的,實驗證明:把富含很多泥漿、沙石的水,裝入管子中進行旋轉磨損影響比照實驗。工大玻璃鋼管經30萬次旋轉后,檢測管子內壁的磨損深度如下;用焦油和瓷油涂層的鋼管為0.53mm;復合材料經外表硬化處置的鋼管為0.48mm;玻璃鋼管道為0.21mm,由此能夠闡明玻璃鋼管的耐磨損功能非常強。
中國對玻璃纖維和樹脂的需求完全可由本地生產滿足。在玻璃纖維方面,既有本國的廠商,如巨石、重慶國際和泰山玻纖(占全國現有產能的60%),也有國際廠商,即PPG和OCV(占中國市場的11%)。
中國市場仍會由制造地的轉移趨勢所促動。例如,在中國玻璃纖維市場,國際廠商正計劃發展他們的產能,從2008年的30萬t發展到2012年的60萬t。然而,這一增長與本國廠商的擴產計劃(從160萬t發展到280萬t)相比卻很有限。2012年世界玻纖五強在中國的產能(萬t):巨石:150;重慶國際:70;泰山玻纖: 60;PPG:37;OCV:20。
玻璃纖維紗的相對密度只有碳鋼類的20-25%,拉伸強度卻和它們幾近相同,甚至還優于碳素鋼;玻纖管利用自身重量輕的特點,運輸和安裝都非常便利,對于一些航空航天類的飛行器或者是一些需要減輕自重的高壓容器,玻纖管都非常適用,良好的自重優勢可以得到充分的發揮。玻纖管制作原料的性質決定了這種產品在使用過程中耐酸、堿、鹽,以及可以保證自己不受和其他腐蝕性物質侵蝕。所以,可以運用到更為廣泛的環境下,無論是露天還是化學物質豐富的場所,都可以有效的發揮自身的性能。這種特性也讓它有效的延伸了使用周期,降低了綜合成本。
玻璃纖維套管的耐水性測試,國外早有報道,通常情況下對于玻璃纖維套管的耐水性測定都是采取固定體積的水,并在額定溫度環境下浸泡一定時間,所得出的數據,此方法相對簡單,但是常規環境下,玻璃纖維套管與水的化學反應速度很慢,需要耗費很長的時間,并且測定的數據不夠明顯;還有一種方法,是把玻璃纖維套管浸入固定容器的水中,把水煮沸,加快玻璃纖維套管與水的反應速度,此方法快速有效。但是不可避免的會產生一個問題,就是隨著水溫的升高,玻璃纖維套管先與沸水發生了水解反應,有一定的弱堿性離子析出,進而發生一定的堿性腐蝕,對實驗數據造成一定的干擾,造成實驗數據的不夠嚴謹。
內膠外纖套管系由硅橡膠擠出成型后, 外加編織玻璃纖維再經涂以硅樹脂高溫處理而成; 具有良好的絕緣耐溫保護作用。根據不同行業需要也可生產純硅膠軟管,直接使用。
麥拉管又叫聚酯熱縮管或PET熱縮套管,是我司的拳頭產品之一,具有環保無毒,不會對人體和環境造成任何危害。聚酯熱縮管產品通過SGS環保檢測,達到SS-00259環保標準。機械強度、耐高溫性能和電絕緣性能都遠遠地超過了傳統PVC熱縮套管,而在使用方法上和傳統的pvc熱縮套管沒有區別,不會增加用戶的設備投資,是PVC熱縮套管的升級換代產品,主要應用于電池、電解電容、線束加工、電氣絕緣等領域。
目前中國國內的熱縮材料用于汽車制造的市場占比還非常低,只有20%左右,全球80%的市場占比被美國瑞侃與日本住友占據,隨著國內在汽車行業認證上的通過以及成本上的優勢,汽車用熱縮套管的市場占比有望進一步提高,目前國內生產的汽車用雙壁熱縮套管的價格只有美國瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國內目前對汽車行業的供貨情況分析,如果全部換成中國產汽車用熱縮套管,平均每臺汽車的使用價值大概為100-200元,而使用國外的熱縮套管的價格為200-500元。假設中國汽車用熱縮套管的市場占有率提高到40%,全球每年7000萬臺的產量計算,中國汽車用熱縮套管的市場空間將達到42 億左右。
熱縮材料主要為電纜附件,其占電資的1.3%左右,市場容量受當年電資總額決定,具有一定波動性。目前電力類熱縮材料主要用于35KV及以下的中低壓電纜配件,而高壓電纜配件主要以預制式、冷縮材料為主。預計中低壓電纜配件在電纜配件的占比為40%左右,那么按照測算,2015年全國投資將達到2.5萬億,其中電纜附件為325億,中低壓電纜附件的市場空間為130億。
王小姐
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